PREPARATION

VEHICULE

Que préparer sur son véhicule 4x4 avant de partir pour un raid en Afrique ?

Avant toute modification, il faut partir d'une base saine, à savoir un véhicule de série en parfait état de marche, et correctement révisé. Effectuer bien entendu les vidanges moteur, boite, pont. Vérifier les courroies, les durits. Vérifier les niveaux des différents liquides et éliminer toute fuite. Faire la chasse à toutes les vibrations (une pièce mal fixée cassera forcément sur la piste). S'assurer que les batteries chargent correctement. Assurez vous que le freinage est bon, que le parallèlisme est correct. Vérifiez le refroidissement du moteur. Testez le fonctionnement de la climatisation.

L'essentiel

Les modifications que vous pouvez faire sur un 4x4 sont infinies et les préparateurs et fournisseurs de pièces très nombreux. La préparation que vous effectuerez sur votre véhicule devra tenir compte de la durée du voyage, de la destination et du mode de conduite/voyage. Voici les éléments principaux qui me semblent utiles pour des voyages "ballades" sur les pistes dans les pays d'Afrique du Nord et du pourtour du Sahara.

Les pneus

Même s'ils portent parfois à tort l'appellation mixte, les pneus qui équipent de série les véhicules 4x4 ne sont en général pas adaptés à la conduite sur piste. Cela ne provient pas de leur dessin, car ils peuvent "passer" sans problème presque partout, mais de leur fragilité, les pneus de série résistant mal aux pierres et épines de la piste. Il est nécessaire pour voyager l'esprit serein de les remplacer par de véritables pneus mixtes ou pneus pistes. Personnellement j'utilise avec beaucoup de satisfaction depuis plusieurs années de pneus BF Goodrich Mud Terrain T/A. Ils se révèlent très robustes à l'usage, et suffisamment efficaces sur tous les types de terrain. Bien sur d'autres modèles équivalents existent dans d'autres marques, je ne donne pas ici un comparatif des pneus, uniquement un retour d'expérience personnelle. Le seul reproche que j'aie à leur égard est un bruit un peu fort sur autoroute. Dans ce cas on peut préférer le modèle All Terrain dans la même marque. En ce qui concerne les dimensions, éviter de prendre des pneus trop larges, rester de préférence dans les dimensions de la monte d'origine du véhicule évite bien des soucis. En cas de changement de taille pour une taille supérieure en diamètre, assurez vous que l'ensemble ne touche pas dans les passages de roues et les ailes lors des maneuvres ou sur piste (débattement suffisant).

Les jantes d'origine peuvent également se révéler fragiles. Vous pouvez alors trouver auprès des distributeurs spécialisés des jantes plus solides et souvent moins couteuses que celles du constructeur. Mais attention, toutes les jantes ne peuvent pas se monter sur tous les modèles de 4x4. Assurez vous que les jantes choisies sont bien prévues pour votre modèle de véhicule.

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Textes et mise en page : Pascal Poublan

Photos : Nadine & Pascal Poublan

Dernière mise à jour : 27-05-2007

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